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一張火車票背後的『春運變遷』

時間:2018-01-03 17:52:00

  又近一年春運時。2018年春運火車票3日正式啟動發售。

  每逢年節,一張小小的票根,牽動著千萬人的心。從徹夜排隊到動動手指、從擁擠的綠皮車到寬敞的動車組、從長途顛簸到『高鐵能否再快一點』,它承載著游子對家的渴望,也見證著中國春運的變遷。

  從『驚心動魄』到『平穩有序』

  早上8點,中國鐵道科學研究院全路客票監控中心,春運首日(2月1日)火車票開始發售。

  20多位技術人員各自監控著眼前的電腦,偌大的12306監控大廳顯得非常安靜,只有調度大屏上的數字在不斷更新。

  『離售票高峰期還有一段時間,目前售票很平穩,數量也與平日差不多,最高時一秒售票420張。』負責12306研發和運維的鐵科院電子所副所長朱建生告訴記者,售票高峰期最高時一秒售票能達近千張。

  平穩有序,如今的火車票發售工作已經難見當年『驚心動魄的戰斗場面』。作為全國鐵路客運保障總負責人,中國鐵路總公司客運部副主任黃欣自1998年開始從事客運。廣州站前密密麻麻的排隊人頭、衡陽站候車廣場人潮退去後遺留的鞋子……都給他留下了難以磨滅的印象。

  『那時一到春運,每天一睜眼,最怕就是大量人群走不了,發生像踩踏這樣的事故,每天膽戰心驚。售票就是春運「第一仗」,售票的成敗決定了春運的成敗。』黃欣說。

  即使在十年前,『一票』也是怎一個『難』字了得。那時,高鐵纔剛剛起步,普速車幾乎是春運鐵路的唯一選擇。在北上廣地區,整個春運從一開始各個方向長途短途各個時段都一票難求。

  如今,排隊的人群已經成為歷史的剪影。朱建生說,經過最新一輪系統昇級,12306日售票能力已從1000萬張提昇到1500萬張,能夠承受每日最高400億次點擊。

  從『被高鐵』到『高鐵何時到我家』

  『嗖……』,一列『子彈頭』飛馳而過。

  在中國春運史上,高鐵注定是繞不過去的身影。

  『春運期間,除了節前和節後高峰期及一些重點方向外,售票基本實現供需平衡,「一票難求」得到緩解。』黃欣說,盡管高峰期還不能滿足所有人的購票需求,但高鐵網的日益延伸已經改變了春運的格局。

  2012年,中國高鐵開始逐步成網,每年春運發送人次平均增長2千萬。而之前的很多年,盡管鐵路一到春運就使出『吃奶的勁』,但每年最多只能增長幾百萬。

  2018年春運,這一數字將達到新高度。隨著3038公裡新建高鐵加入春運,今年春運全國鐵路整體發送人數至少增加3000萬人次,從絕對值看是近年來增長最高的一年。

  據中鐵總的統計顯示,到2017年底,全國鐵路營業裡程達到12.7萬公裡,其中高鐵2.5萬公裡,佔世界高鐵總量的66.3%。

  今年春運,川渝地區將摘下『春運老大難』的帽子。西成高鐵、蘭渝鐵路和即將開通的渝貴高鐵將首次服務春運,出入川通道大增,『蜀道不再難』。

  高鐵在不斷滿足也在不斷激發人們的出行需求。西安北站副站長惠利霞告訴記者,西寶高鐵推出『鍾擺式』開行模式,早上7點半到晚上9點半,西安和寶雞一天一共有90多趟動車組來回往返,平均8.9分鍾一趟,『比公交車還快』。

  從曾經質疑『被高鐵』,到越來越多的人『盼著高鐵到我家』,高鐵讓春運也有了不一樣的節奏。工作在廣州老家在武漢的劉敬說,有了高鐵,哪怕大年三十早上出發也能趕上晚上和父母吃團圓飯,省時又省心。

  從『只管走得了』到『關注走得好』

  在北京西站黨委書記宋建國的印象裡,曾經一到春運,西站南北廣場就用帆布搭起臨時售票區,排隊買票的人排到馬路牙子還得拐幾個彎,有票上車的也像『衝鋒陷陣』。

  二三十年前,綠皮車的窗戶能打開。實在上不了車的乘客就把車窗當車門,想盡辦法往裡進。黃欣說,那時候不管是鐵路還是乘客,關注的就是『走不走得了』。

  短短十年的時間,高鐵帶著21世紀的氣息呼嘯而來,也讓人們從只關注『走得了』,變成了更多的關注『走得好』。

  為了『走得好』,2017年以來,12306上線了許多新功能,包括微信支付、接續換乘、自主選座、互聯網訂餐、常旅客服務等。像接續換乘,當沒有票或是沒有直達列車時,旅客可選擇『接續換乘』功能,售票系統將向旅客展示途中換乘一次的部分列車餘票情況。

  車站也是彰顯出行文明的縮影。在一些火車站,『廁所革命』正在悄然進行。2017年,平均1.4分鍾就有一列車到發的上海虹橋火車站完成了站內廁所『智能化改造』,所有廁所內安裝了智能化的感應裝置,動態發布空餘坑位,顯示是否在用,減少旅客排隊等候的時間。

  鐵路上海站站長白正國說:『從旅客的需要出發,為旅客做好服務,雖看似平淡無奇,但卻是為焦急出行的旅客盡一份力。』

  春運,這場人類最大的年度遷徙仍將繼續,『火車上的故事』還將進入許多人的記憶。也許,故事的關鍵詞將不再是一張票根。

原標題:一張火車票背後的『春運變遷』
來源:新華網  作者:樊曦、賈遠琨、丁靜、鄧瑞璇  編輯:王騰飛
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